Recensione Aston Martin DB5 'No Time To Die': rimpicciolita e agitata

Dec 27, 2023

Autore: Tim Pitt

Sean Connery e Roger Moore detengono il record congiunto per aver interpretato James Bond, con sette film ciascuno. Eppure entrambi sono superati dall'Aston Martin DB5, che ha nove film al suo nome. In effetti, la DB5 di 007 è insieme a Herbie e alla DeLorean Time Machine come forse la star del cinema a quattro ruote più famosa di tutte.

Aston Martin ha recentemente costruito una serie di 25 auto tributo DB5 Goldfinger, ciascuna al prezzo di 3,3 milioni di sterline. In confronto, le 108.000 sterline richieste per questa edizione DB5 Junior No Time To Die in scala due terzi sono quasi spiccioli – e anch'essa viene fornita con un arsenale di gadget Q Branch, tra cui mitragliatrici pop-out e una cortina fumogena.

La DB5 Junior è costruita a mano presso Bicester Heritage – ex base RAF nell'Oxfordshire – da The Little Car Company. "Ci offendiamo leggermente quando le persone descrivono i nostri veicoli come giocattoli", afferma il CEO Ben Hedley. "Queste sono macchinine adeguatamente progettate." La gamma comprende anche una Bugatti Type 35 e una Ferrari Testa Rossa, con una versione ingrandita e omologata per la strada dell'auto RC Tamiya Wild One prevista per quest'estate.

Sotto la carrozzeria in fibra di carbonio, la DB5 ridimensionata nasconde un telaio a nido d'ape in alluminio e quattro motori elettrici da 1,8 kWh: buoni per 22 CV e una velocità massima di 45 miglia all'ora. La geometria delle sospensioni è basata sull'originale Aston Martin, mentre i freni sono dischi forati con pinze di una superbike Ducati.

Ufficialmente, l'auto è progettata per conducenti di età pari o superiore a 14 anni, ma una modalità di apprendimento la limita a 12 miglia all'ora e un raggio di 50 metri dal genitore (leggermente in panico) con il portachiavi.

Aston Martin DB5 edizione 'No Time To Die'. Ecco le mitragliatrici nascoste in azione. pic.twitter.com/tG3MhK5eZU

All'interno, gli strumenti Smiths e la pelle Connolly aggiungono un tocco di autentica Aston Martin, mentre un pannello nascosto accanto al cruscotto rivela alcuni interruttori decisamente non standard. Posso quasi sentire la voce di Q nella mia testa: "Devo ricordarti, 007, che hai la licenza per uccidere, non per infrangere il codice della strada?".

Provo prima le pistole (ammettilo, lo faresti anche tu). Tieni premuto un pulsante e i fari si ritraggono - "un pezzo di ingegneria diabolicamente difficile", dice Hedley - quindi emergono due mini pistole rotanti con una colonna sonora di topi. Se il tuo nemico è all'inseguimento, un altro pulsante rilascia un flusso costante di fumo dai terminali di scarico. È lo stesso gas denso e non tossico utilizzato dai furgoni per la raccolta contanti in caso di rapina.

Quando la DB5 debuttò in Goldfinger (1964), aveva targhe rotanti. Per la sua apparizione più recente in No Time To Die (2021), queste sono state aggiornate a lastre digitali commutabili, come mostrato qui. "Chris Corbould, l'esperto di effetti speciali dei film di Bond, ha effettivamente condiviso il software con noi", spiega Hedley.

Ed ecco le targhe digitali da ciclismo dell'Aston Martin DB5 Junior. Sono le stesse usate in No Time To Die (anche con la stessa tecnologia). pic.twitter.com/DGW9WCVReB

L'ultimo gadget nascosto è la modalità skid, che blocca le ruote anteriori per consentire fughe fumanti. Tuttavia, dovrò visitare l'aeroporto in loco di Bicester per provarlo. Afferro il volante di legno, controllo gli specchietti a forma di proiettile, poi scivo via in un silenzio elettrico e senza sforzo. Tutto ciò di cui ho bisogno adesso è Xenia Onatopp sul sedile del passeggero. Qualche possibilità.

Come ogni auto elettrica, la DB5 Junior è semplice da guidare, con due pedali e nessuna marcia di cui preoccuparsi. La sua manovrabilità è stata messa a punto per emulare una moderna Aston Martin Vantage, quindi non è tesa e unidimensionale come un go-kart; c'è una progressività e un vero senso di sofisticatezza qui.

Non preoccuparti, però, anche questa Aston Martin ha bisogno di poco incoraggiamento per andare di traverso in modo eccitante ed esilarante. L'accelerazione è incisiva e la velocità massima di 45 miglia all'ora sembra davvero rapida quando il tuo fondoschiena è a pochi millimetri dal cemento.

Il No Time To Die DB5 è impossibile da giustificare a qualsiasi livello razionale, ma altrettanto impossibile da non amare. Tutto ciò di cui ho bisogno ora è il prezzo richiesto a sei cifre e un grande appezzamento di terreno su cui farcela. Conosci qualcuno con un vulcano scavato?