MBTA installerà una rete di cavi sotterranei da 80 milioni di dollari per prevenire collisioni ferroviarie

May 24, 2023

L'MBTA spenderà circa 80 milioni di dollari per installare una rete sotterranea di cavi in ​​fibra, che mirerà a migliorare la sicurezza nel sistema ferroviario dei pendolari e a ridurre le interruzioni del servizio.

La nuova infrastruttura sostituirà gradualmente la rete aerea in fibra che la T ha implementato nel 2020 per supportare il sistema di controllo positivo dei treni imposto a livello federale.

Tutte le ferrovie pendolari e merci sono tenute a gestire il PTC, che monitora i movimenti dei treni per prevenire collisioni e deragliamenti.

"Sposteremo la parte delle comunicazioni di quel sistema dalla rete aerea alla nuova rete interrata", ha affermato il responsabile del progetto Jaime Garmendia. "Questo aiuta a proteggere le comunicazioni del sistema.

"La fibra interrata è molto più resistente alle condizioni meteorologiche estreme e all'impatto di attività di terzi, che si tratti di costruzioni, incidenti (o) caduta di alberi."

Garmendia ha affermato che la rete aerea esistente ha subito rotture di fibra a un ritmo superiore al previsto negli ultimi due anni.

Una "discreta quantità" di fibra di riserva è stata integrata nel sistema in previsione di circa cinque interruzioni all'anno, ma l'anno scorso si sono verificate più del triplo di quel numero, ovvero 16, ha affermato.

Ogni volta che si verifica una rottura e viene introdotta una nuova giunzione nel sistema unendo insieme due cavi in ​​fibra ottica per riparare il danno, la qualità dell'infrastruttura di comunicazione si degrada e la sua affidabilità diminuisce, ha affermato Garmendia.

E poiché la fibra di riserva integrata nella rete diminuisce, ha affermato, sono necessarie ulteriori interruzioni del servizio ferroviario dei pendolari per completare questo tipo di riparazioni.

"Quindi, l'intento di questo progetto", ha affermato Garmendia, "è quello di seppellire una nuova rete di cavi in ​​fibra ottica nella stessa precedenza per migliorare la resilienza del sistema e consentire un tempo di attività del 100%".

L'installazione del cavo sotterraneo inizierà sulle linee Fitchburg e Lowell, dove si è verificata la maggior parte delle rotture della fibra, e continuerà sulle future linee ferroviarie non appena saranno disponibili ulteriori finanziamenti, ha affermato Garmendia.

Il progetto collegherà anche il nuovo centro di smistamento ferroviario dei pendolari presso l'Iron Horse Park a North Billerica, parte della Lowell Line, al sistema di segnaletica stradale esistente, ha affermato.

I lavori saranno eseguiti da McCourt Construction Co., con sede a Boston, nell'ambito di un contratto da 78,81 milioni di dollari approvato giovedì dal Consiglio di amministrazione di MBTA.

Il contratto comprende anche due opzioni, per un totale di 12,96 milioni di dollari, per l'installazione di ulteriori infrastrutture di cavi in ​​fibra ottica negli stessi condotti sulle linee Fitchburg e Lowell, ha affermato Garmendia.

"Abbiamo sepolto la fibra per oltre 20 anni sulle Old Colony Lines", ha detto Garmendia, riferendosi ai rami che collegano la South Shore al centro di Boston. "E la manutenzione è stata molto semplice rispetto alla rete aerea che avevamo solo da pochi anni."

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