Acura rilascia tre Integra 2023 pesantemente modificate per stimolare la nostra immaginazione

Jan 18, 2024

Il trio di Acura Integra messe a punto è stato costruito da preparatori statunitensi, in base ai gusti di tre appassionati di auto locali

Nel tentativo di mostrare il potenziale di tuning della nuova Integra 2023, Acura ha collaborato con tuner statunitensi e personalità della scena automobilistica locale per creare un trio di varianti modificate.

Tutti e tre i concept presentano una serie di modifiche esterne, interne e meccaniche rispetto all'Acura Integra di serie, secondo il gusto degli appassionati di auto che hanno preso in mano le costruzioni.

Integra focalizzata sulla pista di Dai Yoshihara e Evasive Motors

Il primo modello è stato costruito da Evasive Motors, sotto la guida di Dai Yoshihara, un pilota professionista di Tokyo che ha diversi titoli al suo attivo tra cui un campionato di Formula Drift e vittorie di classe alla Pikes Peak International Hill Climb.

L'Integra di Yoshihara è chiaramente incentrata sulla pista. L'affilato splitter in fibra di carbonio, i sottoporta laterali, la diga d'aria anteriore e gli specchietti da corsa provengono da EVS Tuning, mentre le estensioni del parafango e l'alettone posteriore fisso provengono da Voltex. Il modello monta un set di ruote forgiate BBS REV7 da 18 pollici verniciate di bianco montate su slick Yokohama. Il telaio ha ottenuto sospensioni ovviamente ribassate e completamente regolabili con assetti a ghiera RSR Sport e braccio superiore posteriore/braccio di controllo inferiore posteriore Whiteline, combinati con freni più grandi di Stoptech. Sotto il cofano, il motore turbo da 1,5 litri ha un filtro dell'aria e un sistema di scarico migliorati da Spoon Sports, insieme a un intercooler CSF.

All'interno, il pilota ha optato per un roll-bar completo di Eimer Engineering, scocche da corsa Sparco QRT-R in kevlar, un volante Sparco a sgancio rapido, un pomello del cambio in titanio e uno schermo AEM CD-7 sulla console centrale in sostituzione l'infotainment di serie. L'abitacolo è stato alleggerito per ragioni di risparmio di peso, con componenti in carbonio di EVS Tuning.

Mod in stile NFS di Sara Choi e Tony Star Performance

La successiva Integra è stata costruita da Tony Star Performance per Sara Choi, una vagabonda, modella, conduttrice e attrice hawaiana con sede a Los Angeles. Presenta le modifiche esterne più radicali del gruppo, sembra uscito dall'universo di Need For Speed ​​Underground.

Il bodykit progettato su misura comprende un paraurti anteriore su misura con alette integrate e uno splitter sul mento pronunciato, ampi parafanghi anteriori e posteriori, minigonne laterali, un paraurti posteriore sportivo con aperture laterali e un ampio diffusore, oltre a un grande alettone posteriore. La carrozzeria è ricoperta da una pellicola Inozetek Super Gloss Pearl White, abbinata a cerchi Advan RSDF bianchi da 19 pollici montati su pneumatici Nexen Sport R. All'interno troviamo i sedili Bride Zeta IV di Evasive Motorsports, un pomello del cambio a goccia di Battle Craft Hyper e un volante Dogfight Race Pro.

Il motore turbo è stato aggiornato con un nuovo intercooler e un radiatore dell'olio forniti da GReddy Performance e uno scarico Cat-Back Sports Touring per un suono più forte. Infine, i coilovers Tein Sospensione Flex Z avvicinano l'Integra al suolo e migliorano la manovrabilità.

Integra a tema oscuro di Coco Zarita e autotuned

L'ultima delle tre Integra modificate è stata costruita da Autotuned, sotto la guida di Coco Zarita, un'atleta BMX, costruttore di automobili e drifter amatoriale del Cile con sede a Santiago. L'Integra di Zarita ha un tema oscuro grazie al rivestimento del veicolo 3M "Gotham Grey" con grafica personalizzata progettata dall'artista Andreas Wennevold, le ruote Kansei KNP nere da 18 pollici e l'aggressiva aerodinamica in fibra di carbonio.

Il modello mantiene il paraurti di serie ma presenta un grande splitter della Auto Tuned che fornisce anche le minigonne laterali e le estensioni del parafango. Nella parte posteriore c'è una massiccia ala APR GTC, anch'essa realizzata in fibra di carbonio. All'interno dei sedili da corsa, le cinture a sei punti e il volante in stile Drift provengono da Momo con NPG che fornisce lo sgancio rapido, il mozzo dello sterzo corto e la barra dell'imbracatura.

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