Come questi ex studenti di Harvard affrontano la "grande minaccia" nella logistica moderna

Nov 23, 2023

Gently, la società di logistica basata sull'intelligenza artificiale creata da una coppia di compagni di classe della Harvard Business School, ha effettuato la sua prima consegna dal suo hub di distribuzione centrale a Santa Monica all'ultimo miglio a West Los Angeles la scorsa settimana.

L'azienda, che si presenta come un'alternativa più veloce e affidabile ad Amazon per i consumatori urbani, afferma che si espanderà in tre centri di "nano-adempimento" entro la fine di maggio a Santa Monica, Marina del Rey e Palisades. Da lì, l’obiettivo è quello di espandersi nell’area metropolitana di Los Angeles, seguita da altri grandi centri urbani.

"Direi che uno dei principali elementi di differenziazione è un focus molto chiaro sulla consegna urbana", ha detto al Sourcing Journal Elian Pres-Gurwits, co-fondatore di Gently. "E con questo riconosciamo che non serviremo tutte le aree degli Stati Uniti allo stesso modo. Ma c'è un elemento di differenziazione della logistica urbana che è molto difficile da replicare a livello nazionale."

Le ambizioni di Gurwits e del co-fondatore Anas Aljumaily vanno ben oltre la semplice crescita della propria attività. Il loro obiettivo dichiarato è quello di “creare una catena di approvvigionamento completamente decentralizzata in America entro il 2040”, in grado di proteggersi meglio dalle interruzioni.

Gently crede di poter raggiungere questo obiettivo sviluppando centri di nano-adempimento che sono concessi in franchising, essenzialmente a proprietari-operatori che assumono i propri autisti per completare le consegne.

"Ciò consente ai conducenti delle consegne dell'ultimo miglio di sfruttare l'apprezzamento delle risorse, come le loro proprietà, invece di svalutarle, e dà loro l'opportunità di generare reddito dalla catena di approvvigionamento, non solo dalla consegna dell'ultimo miglio", ha affermato la società in un comunicato. dichiarazione.

Il primo dei veicoli Gently è elettrico al 100%, una coppia di veicoli per le consegne Arcimoto Flatbed, insieme a un furgone Brightdrop elettrico, non appena saranno disponibili.

"Speriamo di essere in grado di fornire un'alternativa [ad Amazon] perché, sfortunatamente, oggi non esiste alcuna alternativa, e questa è la sfida principale che vediamo sul mercato", ha affermato Gurwits. "Quando guardiamo al vantaggio competitivo di Amazon, esso è in gran parte guidato dall'analisi dei dati, dalla capacità di richiedere tali prodotti in modo prevedibile, richiederli ai fornitori e assegnarli attraverso l'infrastruttura della catena di fornitura fino al punto più vicino a soddisfare il consumatore. "

Gurwits ha affermato che l’enorme vantaggio competitivo che aziende come Amazon e Walmart esercitano sulla catena di approvvigionamento deve essere interrotto.

"I grandi player stanno creando il passo successivo nell'evoluzione dell'esperienza logistica, e ciò significa una logistica efficiente, focalizzata sul cliente e veloce, e non solo logistica come consegna, ma logistica come restituzione", ha affermato Gurwits. "Abbiamo visto che i rivenditori con capacità logistiche esistenti sono diventati gli unici in grado di sfruttare tali capacità e abbandonare il loro modello di business basato sulla vendita di prodotti per diventare fornitori di logistica o di servizi. Questa è la principale minaccia che vedo oggi."

Gurwits ritiene che creare concorrenza nello spazio logistico sarà una soluzione migliore per le piccole imprese.

"Il decentramento della catena di fornitura stimolerà la crescita e sbloccherà nuove opportunità per i rivenditori locali, le consegne dell'ultimo miglio e gli imprenditori", ha affermato. "La 'gig economy' non è riuscita a essere all'altezza delle aspettative, e avvicinare i centri logistici ai consumatori garantisce sicurezza lavorativa e certezza a lungo termine per coloro che effettuano consegne nell'ultimo miglio."

Gurwits ha affermato che Gently è attualmente una società "autofinanziata" alla ricerca di importanti investitori.

"Siamo fermamente convinti che saltare il turno di testa e arrivare direttamente in Serie A, sarà un investimento che aumenterà sostanzialmente la situazione", ha detto.

Cinque anni e milioni di dollari di raccolta fondi in vista, Gurwits spera che Gently diventi la scelta migliore per la consegna urbana per qualsiasi marchio che entra nel mercato e spera che le sue promesse di proteggere meglio i dati dei clienti abbiano risonanza con i rivenditori.

"Con Gently, possiedi il tuo traffico esistente, possiedi le tue operazioni esistenti e puoi farlo senza rinunciare ai tuoi clienti", ha affermato. "Penso che ci sia il desiderio di 'possedere il cliente', monetizzare i dati, fare upsell, cross-sell, fare promozioni, attivare, aumentare la durata del cliente. Questo è completamente nelle tue mani e proprio ora. Tu stanno cedendo quel cliente direttamente o indirettamente a uno dei principali concorrenti."