La Marina propone un piano di chiusura di Red Hill che consente il potenziale riutilizzo dei carri armati

Dec 23, 2023

Naval Supply Systems Command Fleet Logistics Center Gli addetti al sistema di distribuzione del carburante di Pearl Harbor girano una valvola per iniziare a disimballare il carburante diesel marino F76 durante un'operazione di disimballaggio a bordo della base congiunta Pearl Harbor-Hickam (JBPHH), Hawaii, il 27 ottobre 2022. Corpo dei Marines degli Stati Uniti Foto

La Marina sta cercando di riutilizzare potenzialmente i serbatoi lasciati a seguito della chiusura completa dell'impianto di stoccaggio di combustibili sfusi di Red Hill, secondo il piano di chiusura pubblicato martedì dal servizio marittimo.

La Marina ha proposto una "chiusura in atto" come la migliore opzione per chiudere permanentemente Red Hill una volta completamente svuotato di carburante. La tempistica attuale prevede che la Joint Task Force – Red Hill rimuova tutto il carburante entro la fine di giugno 2024 e la chiusura completa nell’agosto 2027.

"La Marina ha identificato questa come la migliore alternativa per la chiusura permanente perché consentirebbe un vantaggioso riutilizzo dei serbatoi non combustibile, riducendo al minimo l'impatto sull'ambiente e sulla comunità locale, i problemi di sicurezza e il programma", secondo il piano di chiusura.

Questa è solo la prima fase della selezione di un piano. La Marina attraverserà periodi di ricerca di commenti da parte del Dipartimento della Salute delle Hawaii e del pubblico in generale prima di finalizzare la proposta.

La chiusura in atto è la più rapida delle quattro opzioni esaminate dalla Marina, che includevano piani per riempire i serbatoi di Red Hill e rimuovere alcuni rivestimenti dei serbatoi prima di riempirli. La chiusura in atto richiederà dai due ai tre anni, mentre il piano che rimuoverebbe il rivestimento del serbatoio prima che il riempimento potrebbe richiedere fino a sette anni.

Se il Dipartimento della Salute delle Hawaii approva la chiusura in atto, la tempistica proposta prevede che i lavori di chiusura siano completati entro agosto 2027, circa tre anni dopo la fine dello scarico del carburante.

Il Dipartimento della Salute delle Hawaii potrebbe non dare immediatamente la sua approvazione al piano della Marina. Il dipartimento a luglio ha negato il primo piano della Marina per il rifornimento di carburante di Red Hill, con il servizio che ha presentato un piano supplementare a settembre che ha accelerato i tempi di sei mesi e ha fornito maggiori dettagli.

Le Hawaii hanno consentito alla Joint Task Force di iniziare a svuotare tre oleodotti a Red Hill che contenevano circa 1,16 milioni di galloni di diesel marino e carburante per aerei.

La Joint Task Force – Red Hill è attualmente nella fase finale di disimballaggio delle condutture. La scorsa settimana ha utilizzato la gravità per far uscire i tre carburanti – Jet Propellent-5, F-24 e F-76 – dai gasdotti. Ora è passato all’utilizzo di una pompa per eliminare il carburante rimanente.

Lunedì tutto il JP-5, un carburante per aerei a base di cherosene, è stato rimosso dai tubi, secondo un'e-mail della Joint Task Force. La Joint Task Force sta ancora lavorando per rimuovere il carburante per aerei di tipo commerciale F-24 e il carburante diesel marittimo F-76.

Heather Mongilio è una giornalista di USNI News. Ha un master in giornalismo scientifico e si è occupata di tribunali locali, criminalità, sanità, affari militari e Accademia navale. Segui @hmongilio